Hoe verminderen reducers het versnellingsgeluid?

Er zijn talrijke methoden voor geluidsreductie bij tandwielmotoren, die in twee categorieën kunnen worden onderverdeeld:proactieve geluidsreductie door ontwerpde productie van een product met een laag geluidsniveau wordt vanaf het begin van de productie gewaarborgd.het product kan gemakkelijker voldoen aan lagere geluidseisenDe andere is...passieve geluidsreductie voor eindproducten, wanneer bij reeds gevormde producten corrigerende maatregelen worden genomen om hen aan de vooraf bepaalde lage geluidsprestatie te laten voldoen.Verbetering van de bewerkingsnauwkeurigheid en zorgvuldige montage op het product kan bepaalde geluidsreductie-effecten bereikenMet methoden om de nauwkeurigheid van de tandwielen en de nauwkeurigheid van de montage te verbeteren komen echter aanzienlijke economische kosten met zich mee, en de verbetering van de nauwkeurigheid heeft een grens, die niet oneindig kan zijn.

Door onderzoek naar het geluid bij de overbrenging van tandwielraten en analyse van internationaal onderzoek (algemene situatie) wordt benadrukt dat het gebruik van meer dempingsmiddelen in tandwielraten en installaties,aandacht schenken aan het ontwerp van het versnellingskanaalHet onderzoek naar de invloed van extern aangebrachte dempingslagen op het geluid, het onderzoek naar de effecten van externe dampingslagen op het geluid, het onderzoek naar de effecten van externe dampingslagen op het geluid, het onderzoek naar de effecten van externe dampingslagen op het geluid, het onderzoek naar de effecten van externe dampingslagen op het geluid, het onderzoek naar de effecten van externe dampingslagen op het geluid, het onderzoek naar de effecten van externe dampingslagen op het geluid, het onderzoek naar de effecten van externe dampingslagen op het geluid, het onderzoek naar de effecten van externe dampingslagen op het geluid, het onderzoek naar de effecten van externe dampingslagen op het geluid, het onderzoek naar de effecten van externe dampingslagen op het geluid, het onderzoek naar de effecten van externe dampingslagen op het geluid, het onderzoek naar de effecten van externe dampingslagen op het geluid en het geluid van het geluid op het geluid.met name voor geluidsreductie op reeds geproduceerde apparatuur, heeft de voordelen van eenvoud en gemak, lage economische kosten, geen wijzigingen aanbrengen in de apparatuurstructuur, aanzienlijk geluidsreductie-effect en hoge kostenprestaties.Verbeteringen van de apparatuur kunnen met andere geluidsreductiemaatregelen volledig worden beheerdOp deze manier kan het onder de huidige marktomstandigheden niet alleen het concurrentievermogen van de producten op de markt verbeteren, maar ook de prestaties en economische voordelen verbeteren.welke methode beter is en volledig voldoet aan de nationale voorwaarden.

In dit artikel wordt een diepgaande bespreking gevoerd over geluidsreductie met extern aangebrachte dempingslagen door middel van experimenteel onderzoek en worden de belangrijkste richtingen voor de toepassing van dempingslagen voorgesteld.Vanwege de verscheidenheid aan tandwielen en de beperkingen van de proefomstandighedenDit artikel richt zich op het onderzoek naar involute spursilindrische tandwielen.

Om het effect en de toepassing van dempingsmiddelen op het geluidsverminderen van de tandwieltransmissie te onderzoeken, werd in dit onderzoek de volgende experimenten uitgevoerd:

Het geluid bij het bevestigen van kunststof of rubber is bijna volledig lager dan zonder dempingsmiddelen, behalve bij lage snelheden,die aangeeft dat het systeem voor het bevestigen van dempingsmiddelen voor geluidsreductie correct isHet geluidsreductie-effect in de hogesnelheidsregio is met name duidelijk en kan met 2-4 decibel worden verminderd.Dit is wat we verwachten omdat het oplossen van het geluid van tandwielen bij hoge snelheden is de sleutel tot het oplossen van het geluid probleem van een paar tandwielenDit is van vitaal belang voor de vermindering van het versnellingsgeluid.

Het geluidsreductie-effect van een snelheidsreducerende transmissie door het plakken van dempingsmiddelen is duidelijker dan dat van een snelheidsverhogende transmissie.de uitgangs snelheid van de versnellingsbak is veel lager dan die van de versnellingsbak, dus de som van de snelheden van de transmissieas is kleiner, en het geluid is ook kleiner.

Het geluid wanneer alleen het grote tandwiel met dempingsmiddelen wordt gelijmd, is bijna geheel lager dan wanneer zowel de grote als de kleine tandwielen met dempingsmiddelen worden gelijmd.